Liberal

fenariego

......en este caso de mercancías.No se si será bueno o malo,en cualquier caso,me importa un rábano.
http://www.acciona.es/default.asp?x=00020601&z=000105&item=423
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Garcés

Es un sector difícil de liberalizar.

Demian

En todas partes parece ser asi... Aqui le Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) me parece que sigue teniendo el monopolio del sector, pese a las perdidas millonarias del año pasado y a los variados incidentes que ha provocado su gestión... adelantaron la inauguración del Metro de Valparaiso para las elecciones aunque aun no terminan las estaciones y los ferrocarriles que compraron a España para volver a llevar tren al sur, hasta se han incendiado en movimiento, lo que ha llevado a que sean llamados popularmente los "trenes reciclados".. en fin, maravillas de la gestión estatal.

ArielRC

El problema con el ferrocarril es que no tiene con que competir hoy en día. Aqui en la Argentina esta el sueño facistas de los 40's de que "los ingleses tendieron las lineas ferroviarias siguiendo sus intereses" y que el ESTADO debia hacerse cargo para adecuarlo a las necesidades de la patria; todabia esa historieta figura en cualquier programa de historia de las escuelas. Ahora, desde que se hizo cargo el ESTADO nada cambio, solo que el sistema se vino a bajo por las nuevas tecnologias (los camiones y autobuses), las pesimas inversiones siguiendo esas "necesidades de la patria" (como las vias hacia la nada en el sur y norte) y la querida corruptela-ineficacia estatal para gestionarlo todo.
O sea, no era que los ingleses hicieron el ferrocarril pasa "llevarse las riquezas" al puerto de Buenos Aires, sino que el ferrocarril en la Argetina solo es rentable para eso y punto. Lo demás son delirios de pelmazos como ponerse un tren de Alta Velocidad y huevadas por el estilo.

Liberal

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