Liberal

Un amigo amante de la historia ha publicado esto que queria compartir con vuecencias:


Hace unos diez años la Armada española encargó la construcción de cuatro fragatas de última generación. Fueron diseñadas como los buques de guerra más modernos y operativos de toda Europa y de hecho son la envidia de las marinas occidentales.

Fueron la F101 'ílvaro de Bazán', la F102 'Juan de Borbón', la F103 'Blas de Lezo' y la F104 'Méndez Núñez'. En el año 2005 se consideró que hací­a falta una quinta fragata de la misma serie y se encargó la F-105 que llevará por nombre 'Roger de Lauria'.

Don ílvaro de Bazán fue el gran almirante de los tiempos de Felipe II. Venció repetidamente a ingleses y franceses. En Lepanto mandaba la fuerza de reserva y, también, supervisaba discretamente a don Juan de Austria.

Blas de Lezo fue defensor de Nueva Granada (actual Colombia) durante el siglo XVIII en varias ocasiones contra piratas e ingleses, si es que es preciso hacer distinción. Infligió en Cartagena de Indias una sonora derrota a la escuadra del Almirante Vernon. Inglaterra habí­a diseñado medallas conmemorativas de la conquista de Cartagena antes de la batalla. Blas de Lezo dirigió un mensaje al rey de Inglaterra: "Os devuelvo los restos de la escuadra de Vernon por si queréis con ella transportar carbón desde Irlanda".

Casto Méndez Núñez dirigió a la Armada española en la Guerra del Pací­fico del siglo XIX. Sus buques operaron sin ninguna base de apoyo por las costas de Chile y Perú, retirándose tras completar todas sus operaciones con éxito y dando la vuelta al mundo con la fragata acorazada Numancia. Era la primera vez que un barco de estas caracterí­sticas daba la vuelta al mundo.

Roger de Lauria, de origen italiano, fue Almirante de la Corona de Aragón en las dos últimas décadas del siglo XIII. Comandó sus flotas enfrentándose a franceses, piratas berberiscos y a quien se pusiera por delante, siendo prácticamente amo y señor absoluto del Mediterráneo. Puso las bases para el dominio aragonés del Mediterráneo durante la Baja Edad Media y la formación de la escuadra española que durante cuatro siglos se enfrentarí­a a los turcos.

Don Juan de Borbón fue patrón de yates a mediados del siglo XX. La intoxicación etí­lica solí­a impedirle sin embargo, en ocasiones, dirigir su embarcación, el Giralda, que entonces era patroneada por el Duque de Arión, regatista deportivo de mérito.

En 1711 nació en Isla (Cantabria) Luis Vicente Velasco. En 1726 era ya guardiamarina. En 1727 ya participaba en campañas contra los piratas berberiscos. En 1742 ya estaba al mando de una fragata de 30 cañones en la costa de Cuba, como defensa sobre todo contra británicos y demás.

De su pericia y modo de conducirse da idea el combate frente al puerto de Matanzas de 1742. Velasco, con una pequeña fragata de 30 cañones, se ve intimado a la rendición por un gran buque de lí­nea inglés con otro de apoyo. Velasco, lejos de eso, se lanza contra el mayor, lo cañonea a corta distancia y lo aborda. Tras un duro combate cuerpo a cuerpo lo rinde, vuelve a su barco y ataca al segundo. En el cañoneo lo daña gravemente y se rinde. Entra en puerto con su pequeño barco, dos grandes presas y más prisioneros que su propia tripulación. Este hecho se repitió en varias ocasiones.